汽车压差传感器怎么测量微型压力传感器

2026-01-15 02:027853 姚翠柏

一、汽车压差传感器怎么测量传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。1. 对线性输出式节气门位置传感器进行检测① 拆下节气门位

一、汽车压差传感器怎么测量

传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

1. 对线性输出式节气门位置传感器进行检测

① 拆下节气门位置传感器的连接插头，用万用表电阻档测量传感器的信号输出端脚与搭铁端脚之间的电阻，同时连接且缓慢地改变节气门的开度，所得电阻应随节气门开度的增大而连续增大，且中间没有突变现象发生。

② 用万用表测量传感器的怠速触点（IDL）信号端脚与搭铁端脚之间的电阻，节气门关闭时，电阻为0欧姆，节气门从打开微小的一个开度一直到全开，电阻应为无穷大。

2. 检测热线式空气流量计的信号电压

① 拆下空气流量计，把蓄电池电压施加于流量计端子电源与搭铁之间，然后测量输出端子与搭铁之间的电压，其标准值约为1.1～1.2V之间。

② 从热线式空气流量计进气口吹风，此时，测量输出端与搭铁之间的信号电压，其电压为2.4V。

3. 利用测电阻的方法判断温度传感器好坏

将进气温度传感器置于加热的水中，对负温度系数的传感器，用万用表检测其电阻值，若随水温升高而减少，则传感器是好的。若无变化则说明该进气温度传感器已损坏。

4. 用汽车示波器检测霍尔式凸轮轴位置传感器的信号

发动机运转时，用汽车示波器测量霍尔式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为锯齿方波，幅值在0～5V之间。随着发动机转速的增加，只是波形频率增加，而幅值没有变化，这是符合标准的。

5. 用万用表检测氧化锆式氧传感器的信号

启动发动机并运转到正常温度，然后使发动机以2500rpm的转速2min以上，并保持该转速，此时用万用表直流电压档，测量传感器信号输出端与搭铁之间的信号电压，读数应在0.1～0.9V范围内不断变化，信号电压在0.45V上下不断变化的次数，10s内应不少于8次，否则氧传感器工作不正常。

6. 检测压电式爆震传感器是否良好

点火开关处在“ON”位置，不起动发动机，用汽车示波器测量传感器输出端与搭铁之间的信号波形，然后用金属物敲击爆震传感器附近的缸体，在敲击发动机缸体后，示波器应显示一突度波形，敲击越大，幅值也越大，说明传感器良好。如果示波器显示一条直线，说明爆震传感器没有信号输出，可能是导线有断路或传感器损坏。

7. 用万用表对进气压力传感器进行检测

点火开关打到“ON”位置，发动机不运转，拆下真空软管，接上手动真空泵。用万用表测量压力传感器的信号输出端与搭铁之间的信号电压，随着真空度的不断增大，所测得的信号电压应在规定的范围内，且没有突变现象发生。

8. 利用观察颜色的方法判断氧传感器的使用性能好坏

从发动机排气管上拆下氧传感器，观察传感器通废气侧的颜色。

① 淡灰色顶尖，这是氧传感器的正常颜色。

② 白色顶尖，由硅污染造成的，氧传感器失效。

③ 棕色顶尖，由于铅污染所致，氧传感器铅中毒失效。

④ 黑色顶尖，由积碳造成，在排除发动机积碳故障后，一般可自动消除氧传感器上的积碳。

9. 就车检测发动机冷却液温度传感器的信号电压

打开点火开关，用万用表电压档测量水温传感器信号输出端THW与搭铁端E2之间的信号电压，应与估计发动机温度对应的信号电压相同。将温度计贴紧放置在水箱旁，起动发动机（冷车）后检测不同水温下的信号电压，应符合规定要求。

10. 若电磁式车轮速度传感器有故障，应进行的检查项目

检查传感头是否脏污；检测传感头与齿圈之间的间隙是否符合规定；检测齿圈是否有缺损（如裂纹、缺齿和断齿现象）；检查电磁线圈的阻值是否符合标准。

11. 用汽车示波器对电磁式轮速传感器进行检测

拆下轮速传感器的连接插头，将车辆架起，转动车轮，用汽车示波器测量传感器两插脚之间的信号波形。车轮转速越快，信号波形的频率越快，幅值越大，这说明轮速传感器性能良好。

12. 用测阻法检查电磁式轮速传感器线圈

拆下转速传感器的连接插头，用万用表R×100Ω档检查两端子之间的电阻值，其阻值与标准值一致。然后再检查每个端子与车身等金属机体之间的导通情况，正常时应不导通，否则，说明传感器有搭铁故障，应予以检查更换。

13. 用信号测量法检查轮速传感器的性能

将示波器与轮速传感器相接，以20km/h的速度行驶（或顶起车辆，转动待测车轮），检测转速传感器输出波形电压应大于或等于0.5V，否则应调整间隙或更换传感器。

二、无塔供水器压力传感器调节方法

使用机械式压力开关：打开压力开关塑壳，有内部有大小两个弹簧柱和内部一个大的弹簧柱两种结构类型，需要调高压力的，将大号弹簧柱上的螺丝顺时针下紧，需要调低压力的，将大号弹簧柱上的螺丝上松。

电子式控制柜配套压力表：与控制柜配套使用的压力表均为电子式电接点压力表，在表针上下按压调节簧，可以分别调节高压指针和低压指针。

判断所需的标准压力值？

方法如下：在调节时，打开距离无塔供水器距离最远、最高的水龙头，根据调节进度，不断查看水龙头出水水压，直到出水压力符合需求，而无塔供水器能够自动停止工作，且在下次启动前，该龙头出水仍能满足压力要求为最佳。

无塔供水器是通过压力传感器检测压力罐体压力，压力电信号经过自动控制电路识别、放大，控制接触器动作，从而使水泵根据压力罐体内压力变化，自动运行和停止，达到自动供水的目的。无塔供水器工作过程是水泵启动，将水通过止回阀注入压力罐体，从而使罐体内压力增大，当压力达到所设定压力上限时，压力自动控制器自动关闭水泵，使水泵停止运行。由于无塔供水器体内压力高于供水管网压力，所以能自动降压供水，当压力减小到设定压力下限时，自动控制水泵启动，自动向供水罐内注水，如此往复，使无塔供水器不停供水，全自动运行。

三、清洗进气压力传感器的方法有哪些

清洗进气压力传感器的方法有以下几种：1.使用专用清洗剂，将传感器取下来后浸泡在清洗剂中进行清洗，然后用纯净水冲洗干净后晾干即可。
2.使用汽油擦拭，需要先将传感器取下来，用汽油擦拭传感器表面，注意不要弄湿灵敏元件，同时也需要确保汽油完全挥发干净。
3.使用无水酒精清洗，方法类似于汽油擦拭，将传感器取下来后用无水酒精清洗，清洗完毕后需要晾干，杜绝清洗剂残留。
综上所述，对于清洗进气压力传感器，需要选择合适的清洗方法，保证清洗干净且不损坏灵敏元件，以确保传感器正常工作。

四、五菱之光空气压力,传感器工作原理

空气压力传感器的原理：它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度。换言之，ECM电脑输出5V电压给进气压力感知器，再由信号端侦测电压值,电脑，当引擎在怠速时，其电压信号约1－1.5V，节气门全开时，则约有4.5V电压信号。

五、进气压力传感器坏了会有什么故障

1传感器内部线路断路或短路; 2传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化;3传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围; 4进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。进气管压力传感器出现上述故障后，会使发动机电脑的燃油喷射功能失常，出现混合气太浓或太稀、发动机怠速运转不正常或加速不良、发动机运转中进气管回火或排气管冒黑烟等现象。